close
دانلود فیلم
مهندسی مکانیک
 پایان نامه روش‌های آماري در المان محدود و كاربرد آن در انتقال حرارت
پایان نامه روش‌های آماري در المان محدود و كاربرد آن در انتقال حرارت
نوع فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 109 صفحه

چکیده
بيشتر اوقات اطلاعات اوليه و شرايط مرزي به طور دقيق مشخص نيستند و باعث به وجود آمدن خطاهايي در خروجي مسئله می‌شوند.
اين مقادير اوليه می‌توانند از طريق آزمايش و روش‌های آماري بدست آيند مطالعه تك تك  افراد جامعه به علت هزينه زياد ، كمي وقت و يا نداشتن امكانات كافي اغلب مقدور نيست بنابراين نمونه اي از جامعه را انتخاب و نتيجه حاصل از مطالعه را به تمام جامعه تعميم می‌دهیم.
با آماري بودن اطلاعات نتايج گرفته شده نيز داراي درصدي اشتباهي می‌باشد كه مقادير آن‌ها با توجه به اطلاعات آماري داده‌ها مشخص می‌گردند.
 در اين پايان نامه اثر آماری بودن اطلاعات ورودي به نتايج بدست آمده با بكار گرفتن روش المان محدود مورد مطالعه قرار می‌گیرد.
اين روش در تمامي شاخه هاي علم كاربرد داشته ولي ما اين روش را در انتقال حرارت مورد مطالعه قرار می‌دهیم.
در انتقال حرارت دوبعدي دما بر اساس شرايط مرزي و ضرايب هدايت و جابجايي مورد مطالعه قرار می‌گیرد و درصد اشتباه از درجه اول بررسي خواهد شد.
در نهايت كاربردي بودن اين روش به اثبات خواهد رسيد.
واژه های کلیدی :المان محدود، انتقال حرارت، تحليل عددي، انحراف معيار، ميانگين، ضريب تغييرات، آماري
ادامه مطلب...
 پایان نامه تخمین قابلیت انفجار در معادن سنگ آهن بلوک ایران مرکزی با تأکید بر سرعت امواج طولی
پایان نامه تخمین قابلیت انفجار در معادن سنگ آهن بلوک ایران مرکزی با تأکید بر سرعت امواج طولی
نوع فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 168 صفحه

چکیده
قابلیت انفجار توده سنگ ویژگی بسیار مهمی در طراحی‌های آتشباری در معادن و فعالیت‌های عمرانی می‌باشد که با سیستم توده سنگ‌، شرایط محیطی و سیستم انفجار ارتباطی تنگاتنگ دارد. از میان عوامل مؤثر بر قابلیت انفجار مواردی قابل کنترل بوده و مواردی هم وجود دارند که غیر قابل کنترل می‌باشند و چه بسا بیشترین تأثیر را نیز بر قابلیت انفجار همین پارامتر‌ها دارند. این پارامتر‌ها مربوط به سیستم توده سنگ می‌باشند. از جمله عوامل مؤثر بر  قابلیت انفجار ویژگی‌های دینامیکی توده سنگ مانند سرعت امواج الاستیک است. به دلیل تعدد و پیچیدگی عوامل مؤثر بر قابلیت انفجار هر یک از محققان تنها تأثیر یک یا تعداد محدودی از این پارامتر‌ها را بر قابلیت انفجار مورد بررسی قرار داده‌اند‌، اما با جمع بندی مطالعات انجام شده مشخص شد که با وجود تأثیر بسیار زیاد سرعت امواج در قابلیت انفجار‌، تحقیقات زیادی بر روی آن انجام نگرفته است. هدف اصلی در این پایان نامه بررسی امکان جایگزینی سرعت امواج طولی با پارامتر های ژئومکانیکی توده سنگ و ارائه یک رابطه برای پیش بینی میزان خردایش پس از انفجار با استفاده از نرم افزار تحلیل آماری SPSS و سپس بررسی و مقایسه ضریب همبستگی روابط بدست آمده با روش داده کاوی شبکه عصبی مصنوعی و نرم افزارneuro solution می‌باشد. هدف دیگر ارائه یک طبقه بندی برای تعیین قابلیت انفجار در معادن سنگ آهن بلوک ایران مرکزی است که با استفاده از سیستم مهندسی سنگ انجام گرفت که روش کار در ادامه به تفصیل توضیح داده خواهد شد.
کلمات کلیدی‌: قابلیت انفجار‌، سیستم توده سنگ‌، پارامتر‌های دینامیکی‌، طبقه بندی قابلیت انفجار
ادامه مطلب...
 شبیه سازی عددی تأثیرات تولیدکننده گردابه بر افزایش انتقال حرارت سیالات غیر نیوتنی
پایان نامه شبیه سازی عددی تأثیرات تولیدکننده گردابه بر افزایش انتقال حرارت سیالات غیر نیوتنی در کانال مربعی
نوع فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 165 صفحه

چکیده
دستیابی به نرخهای بالاتر انتقال حرارت با استفاده از تکنیکهای مختلف که میتواند منتج به ذخیره میزان قابل توجه انرژی شده و همچنین منجر به تولید دستگاههای فشرده‌تر و ارزانتر همراه با بازدهی حرارتی بیشتر شود مورد توجه محققین قرار گرفته‌است. تولید گردابه یکی از بهترین روشهایی است که برای افزایش انتقال حرارت بهکارگرفته میشود. در سالهای اخیر به علت کاربرد گسترده سیالات غیرنیوتنی در شیمی، داروسازی، پتروشیمی، صنایع غذایی و صنایع الکترونیکی، این گروه از سیالات توجه ویژه‌ای را به خود جلب کرده‌اند. با توجه به اهمیت سیالات غیرنیوتنی در صنعت، و به منظور افزایش کارایی در بالا بردن انتقال حرارت، این بررسی برای سیالات غیرنیوتنی انجام شده‌است.
در تحقیق حاضر، ابتدا ساختار جریان و انتقال حرارت از دو سیلندر مربعی پشت سرهم در معرض یک سیال غیرنیوتنی با مدل پاورلا به صورت دوبعدی، و سپس رفتار جریان و انتقال حرارت از یک جفت تولید کننده گردابه در یک کانال مربعی به صورت سه بعدی و با استفاده از روش حجم محدود و الگوریتم SIMPLEC به صورت عددی مورد مطالعه قرار گرفته است. در این تحقیق، جریان سیال غیرنیوتنی تراکم ناپذیر و آرام در محدوده اعداد رینولدز ۵۰۰ Re  50 بررسی شده‌است. عدد پرانتل برابر با ۵۰ در نظر گرفته شده‌است. همچنین تأثیر اندیس پاورلا بر رفتار جریان و انتقال حرارت در محدوده ۸/۱  6/0 مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق در حالت دوبعدی تأثیر زاویه انحراف سیلندرها از جریان اصلی و نیز فاصله بین سیلندرها، و در حالت سه بعدی تأثیر ارتفاع تولیدکننده‌های گردابه بر رفتار جریان و انتقال حرارت بررسی شدند. نتایج به دست آمده در حالت دو بعدی شامل ضرایب درگ  و لیفت، ضریب فشار و عدد ناسلت بر روی وجوه سیلندرها می‌باشد. در حالت سه بعدی ضرایب فشار و اصطکاک روی دیواره‌های کانال، دمای بالک ( )، فاکتور کولبرن، عدد ناسلت و در نهایت پارامتر JF به عنوان ضریب عملکرد حرارتی به عنوان مقیاسی برای عملکرد کانال در حالت با و بدون تولیدکننده گردابه به دست آمد.
 نتایج مسئله دوبعدی نشان داد که با افزایش اندیس پاورلا و کاهش زاویه انحراف سیلندرها و همچنین کاهش فاصله بین سیلندری عدد استروهال کاهش می‌یابد. با کاهش اندیس پاورلا و نیز با افرایش فاصله بین سیلندری عدد ناسلت کلی روی وجوه هردو سیلندر افزایش می‌یابد.
همچنین در حالت سه‌بعدی نتیجه شد که سیالات شبه پلاستیک نسبت به دیگر سیالات در افزایش ضریب عملکرد کلی کانال به طور مؤثرتری عمل می‌کنند. همچنین کاهش ارتفاع تولید کننده گردابه عملکرد کلی کانال را افزایش می‌دهد.
کلید واژه:گردابه-انتقال حرارت سیالات غیر نیوتنی
ادامه مطلب...
 پایان نامه طراحي و ساخت دستگاه ECAR به منظور بررسي اثرات فرآيند بر روي ورق هاي فولاد کم کربن
پایان نامه طراحي و ساخت دستگاه ECAR به منظور بررسي اثرات فرآيند بر روي ورق هاي فولاد کم کربن
نوع فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 94 صفحه

چکیده
در پژوهش حاضر با عنوان طراحی و ساخت دستگاه ECAR به منظور بررسی اثرات فرآیند بر روی ورق های فولاد کربن دستیابی به روشی برای افزایش استحکام و مقاومت آلیاژ های فلزی مورد هدف ما بود. پژوهش مورد نظر در کارگاه تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی واحد جاسب به انجام رسید. بعد از طراحی و ساخت دستگاه ECAR اقدام به عبور ورق های فلزی تهیه شده طبق استاندارد STDA از قالب دستگاه گردید، نتایج بدین شرح گزارش شد که روش ECAR توانست در پاس های مختلف با کاهش ازدیاد طول و تغییرات دانه بندی فلز موجب افزایش استحکام تسلیم، استحکام نهایی و سختی گردید.
کلمات کلیدی:دستگاه ECAR، فولاد کم کربن، پاس، استحکام تسلیم، نهایی سختی.
ادامه مطلب...
 پایان نامه طراحی ایرفویل ترکیبی توربین بادی برای اعداد رینولدز پایین
پایان نامه طراحی ایرفویل ترکیبی توربین بادی برای اعداد رینولدز پایین (روش عددی پنل، CFD و آزمایش تجربی در تونل باد)
نوع فایل:
تعداد صفحات : 147 صفحه

چکیده
در قرن اخیر با افزایش روز افزون تقاضا برای انرژی و کاهش منابع سوخت های فسیلی، نقش انرژی های تجدید پذیر در پیشرفت و توسعه کشور ها بر کسی پوشیده نیست. در این میان انرژی بادی سهم ویژه ای را به خود اختصاص داده است و در بین سایر انواع انرژی های تجدید پذیر بیشترین نرخ رشد را دارا است. توربین های بادی محور افقی نقش اساسی در تولید انرژی و توان بادی را دارند و تحقیقات و منابع مالی بسیاری برای پیشبرد طراحی و بهینه سازی آنها انجام گرفته است. در تحقیق اخیر یک ایرفویل (سطح مقطع پره ی توربین بادی) به روش ترکیبی برای کار در شرایط رینولدز پایین طراحی شده است و با سه روش مختلف مورد مطالعه و تحلیل آیرودینامیکی قرار گرفته است. این کار با مقدمه ای مختصر در مورد توربین های بادی شروع شده و به طور مفصل به پیشینه و سوابق کاری پژوهشگران و موسساتی که در زمینه ایرفویل ها تحقیقاتی داشته اند ادامه یافته است. سپس برای طراحی از ترکیب سطح بالایی NACA 63-1015 و سطح زیرین Wortmann FX63-168 که هردو از خانواده ی ایرفویل های مورد استفاده در توربین های بادی هستند استفاده شده است. پس از آن با استفاده از روش عددی پنل بر پایه توزیع خطی گردابه، روش دینامیک سیالات محاسباتی(CFD) و آزمایش تجربی در تونل باد ایرفویل ترکیبی تحت مطالعه قرار گرفته است. برای روش پنل از کد کامپیوتری در زبان FORTRAN استفاده شده است و روش CFD با استفاده از مدل اغتشاش اسپالارت-آلماراس به وسیله نرم افزار FLUENT6.3.26 انجام گرفته است. آزمایش تجربی نیز در تونل باد دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهر مجلسی انجام گرفته است. نتایج بدست آمده با ایرفویل های طراحی شده ی پیشین برای  شرایط رینولدز پایین در مراجع معتبر و چند ایرفویل مرسوم برای استفاده در توربین های بادی که به علت در دسترس نبودن اطلاعات دقیق به صورت CFD شبیه سازی شده اند مقایسه شده است. بر اساس نتایج بدست آمده ایرفویل ترکیبی اخیر به دلیل ضریب برآ بسیار زیاد قابلیت بسیار بالایی برای فراهم کردن گشتاور شروع به کار مناسب برای توربین های رینولدز پایین را داراست. همچنین با توجه به نسبت برآ به پسای مناسب عملکرد بسیار مناسبی در پیش بینی های ضریب عملکرد نشان داده است. علاوه بر تحلیل کلی ایرفویل توربین بادی به بررسی قابلیت روش های مختلف برای پیش بینی بار های آیرودینامیکی ایرفویل توربین های بادی پرداخته شده است و نقش تغییر عدد رینولدز در کاهش یا افزایش ضرایب بارهای آیرودینامیکی مورد بررسی قرار گرفته است. بر این اساس روش پنل تنها در زوایای حمله ی پایین قادر به پیش بینی ضریب برآ با درصدی خطا است و عملا در محاسبه ی ضریب پسا دست بسته است. این روش همچنین قابلیت بررسی تاثیر عدد رینولدز را ندارد. بر اساس مطالعات CFD مدل اسپالارت-آلماراس توانایی بالایی در شبیه سازی جریان ایرفویل توربین های بادی دارد و تنها در زوایای حمله ی بسیار بالا اندکی با خطا مواجه خواهد شد. بر اساس آزمایش های تجربی و دینامیک سیالات محاسباتی با افزایش عدد رینولدز ضریب برآ افزایش و ضریب پسا کاهش خواهد یافت در نتیجه ضریب عملکرد توربین بادی با افزایش عدد رینولدز، بیشتر خواهد شد.
واژه های کلیدی: انرژی های تجدید پذیر، ایرفویل توربین های بادی، آیرودینامیک تجربی، آیرودینامیک عددی، آزمایش تونل باد، ضریب عملکرد، دینامیک سیالات
ادامه مطلب...
 پایان نامه مدل سازی ترک های ثانویه با استفاده از تئوری انشعاب به روش المان مرزی
پایان نامه مدل سازی ترک های ثانویه با استفاده از تئوری انشعاب به روش المان مرزی
نوع فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 133 صفحه

 چکیده
شکست ناگهانی و غیرمنتظره بعضی از سازه‌های مهندسی، خسارات مالی و جانبی فراوانی را داشته است. در بررسی علل شکست، به تدریج پژوهشگران دریافتند که طراحی بسیاری از این سازه‌ها بر مبنای تئوری الاستیسیته و مقاومت مصالح درست بوده و عامل شکست ترک‌هایی بودند که در سازه وجود داشته و یا در حین کار ایجاد شده است. بنابراین این نتیجه حاصل شد که طراحی و تحلیل این سازه‌ها تنها بر پایه دو درس  ذکر شده موفقیت‌آمیز نبوده است. بر این اساس در دهه دوم قرن بیستم علم جدیدی به نام مکانیک شکست  پایه‌گذاری شد که تجزیه و تحلیل سازه‌ها را بر مبنای وجود و یا ایجاد ترک بررسی می‌نماید. با توجه به اینکه تئوری مکانیک شکست پایداری سازه‌ها را بر پایه معیارهای انتشار ترک شامل اصل انرژی و مقاومت اجسام در مقابل ترک، بررسی می‌کند، می‌توان با بررسی شرایط برای انتشار ترك، چگونگی انشعاب ترک یا توقف آن به قضاوتی کامل‌تری در رابطه با پایداری یا عدم پایداری سازه‌ها دست یافت. هر گاه انرژی رها شده در اثر گسترش ترک دو یا سه برابر مقاوت ترک گردد ترک ها در دو یا سه شاخه منشعب می گردند. این پژوهش با هدف بررسی تحلیل ترک های ثانویه با استفاده از تئوری انشعاب  انجام شده است بدین منظور با استفاده از معادله ای که به دست امده و شرایط فیزیکی یک ترک به ان داده شده است نقاط انشعاب  اول و دوم ترک  برای چهار نوع سنگ به دست امده است و با نتایج به دست امده از تئوری مکانیک شکست مقایسه شده است که دیده شده همخوانی خوبی با نتایج حاصل از تئوری مکانیک شکست دارد.
کلید واژه:ترک های ثانویه-تئوری  انشعاب به روش المان مرزی
ادامه مطلب...
 پایان نامه مطالعه تحلیلی و عددی جهت دهی بردار پیشران به روش سیال غیر همراستا
پایان نامه مطالعه تحلیلی و عددی جهت دهی بردار پیشران به روش سیال غیر همراستا
نوع فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 154 صفحه

چکیده
 جهت دهی بردار پیشران سیالی به عنوان یک تکنولوژی مهم برای عملکرد بالا وسایل نقلیه هوایی پدیدار شده است. این تکنولوژی می تواند قدرت مانور هواپیما را با تغییر جریان نازل و انحراف آن از جهت محوری خود بهبود بخشد. هدف از این مطالعه بررسی تاثیرات جریان مکشی ثانویه در جریان اصلی خروجی از یک موتور جت کوچک که با یک داکت استوانه ای شکل و یک شیپوره واگرا یکپارچه شده است، و همچنین بررسی اثر پارامترهای سیالی و هندسی  و ارزیابی عملکرد جهت دهی بردار پیشران سیالی می باشد. مطالعات عددی و تحلیلی جهت دهی بردار پیشران برای اولین بار به صورت جریان غیر همراستا بر روی این نازل انجام شد و سپس یک سری از تحقیقات و بررسی ها در جهت بهینه¬سازی هندسی با کمک تحلیلهای عددی انجام شد. محاسبات عددی برای شرایط مختلف جریان با و بدون مکش جریان ثانویه و در ارتفاع های متفاوت شکاف ثانویه و شعاع های انحنای متفاوت کولار  بررسی شده است. شبیه سازی عددی جریان نازل با حل معادلات ناویر استوکس انجام شده است، و پارامترهای ورودی به منظور مطابقت بیشتر با شرایط تجربی تنظیم شده اند. این مطالعات در نرخ جریان جرمی اولیه و فشارهای مکشی متفاوت برای سه ارتفاع شکاف ثانویه ۱، ۵/۱ و ۲ میلیمتر و سه شعاع انحنای کولار ۱۰۶، ۱۲۰ و ۳۰۰ میلیمتر و زاویه قطع کمان ۴۲ درجه بررسی شده است. اثر این پارامترهای سیالی و هندسی در جهت دهی بردار پیشران و عملکرد نازل بحث شده است و نتایج نشان می دهد که این پارامترها اثر مستقیم بر عملکرد جهت دهی و کنترل بردار پیشران دارند. در مطالعات تحلیلی دو روش نوین توسعه یافته به منظور تحلیل بهتر این پدیده در شیپوره ارائه گردیده است. درروش اول با در نظر گرفتن یک حجم کنترل و مطابق با قوانین ممنتوم خطی و یک سری فرضیات روابط ساده شده‌ای توسعه داده شده است و در روش دوم تحلیل این پدیده با استفاده از معادلات حرکت جریان بر روی دیواره های موج دار یا سینوسی تحقق پیدا کرده است.
کلید واژه ها : جهت دهی نیروی پیشران، جریان غیرهمراستا، سطح کواندا، دیواره موج دار، دینامیک سیالات محاسباتی
ادامه مطلب...
بررسی و مطالعه راهکارهای افزایش راندمان سرمایشی با بهینه سازی سیکل تبرید اجکتوری
پایان نامه بررسی و مطالعه راهکارهای افزایش راندمان سرمایشی با بهینه سازی سیکل تبرید اجکتوری
نوع فایل: Word و (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 100 صفحه

پروژه حاضر با بهره گیری از روش نگارش صحیح و استفاده از منابع معتبر، کاملترین و جامع ترین پروژه در ایران می باشد.


چکیده
سیکل تبرید اجکتوري به دلیل ایجاد سرمایش مورد نیاز ساختمان ها با استفاده از منابع انرژي با کیفیت پایین امروزه مورد توجه محققین زیادي قرار گرفته است . با وجود اینکه این سیکل در مقایسه با سیکل تبرید تراکمی از راندمان کمتري برخوردار است ولی مصرف کم برق آن و همچنین نبود قطعات متحرك در این سیستم ها می تواند دلیل قانع کننده اي براي جایگزینی این سیکل ها به جاي سیکل هاي تبرید تراکمی معمولی باشد. هدف از انجام این تحقیق بررسی عوامل موثر بر عملکرد سیکل تبرید اجکتوري می باشد. در کل کارایی سیکل تبرید اجکتوري به سه عامل مهم بستگی دارد که این سه عامل به ترتیب شامل دما وفشار مبرد در نقاط مختلف اجکتور (بویلر، کندانسور و اواپراتور) ، هندسه اجکتور و نوع مبرد استفاده شده جهت سرمایش می باشد. یک سیکل تبرید اجکتوري که جهت ایجاد سرمایش براي اهداف تهویه مطبوع طراحی می شود، همیشه با یک دماي ثابت کندانسور و اواپراتور روبرو می باشد و عواملی که به طراح اختیار عمل می دهد شامل دماي بویلر ، نوع مبرد و هندسه اجکتور می باشد. نتایج نشان می دهد که تغییرات دمای گازهای اتلافی تأثیر قابل توجهی بر خروجی‌های سیستم و فشار ورودی توربین نیز اثر زیادی بر توان سرمایش جذبی دارد.
کلمات کلیدي: اجکتور- سیکل تبرید- مبرد- سرمایش
ادامه مطلب...
 پایان نامه ارتعاشات غیرخطی و رفتار پس از کمانش میکرولوله های حاوی جریان
پایان نامه ارتعاشات غیرخطی و رفتار پس از کمانش میکرولوله های حاوی جریان بر اساس تئوری های تنش کوپل و تغییرات کرنش
نوع فایل: word (قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 100 صفحه

 چکيده
در این تحقیق یک حل تحلیلی برای نمایش وابستگی به اندازه و تأثیر اختلاف دما بر ارتعاشات آزاد غیرخطی و رفتار پس از کمانش میکرولوله های حاوی جریان ارائه شده است. بر اساس مدل اولر  برنولی، تئوری گرادیان کرنش، تئوری تنش کوپل و هندسه ی غیرخطی وون-کارمن، معادلات ریاضی بر حسب سه پارامتر طولی بسط داده شد. همچنین، از اصل همیلتون برای به دست آمدن معادله ی حاکم و شرایط مرزی مربوط به آن استفاده شده است. با استفاده از روش گالرکین معادله¬ی حاکم به فرم معادله ی دافین نوشته می شود. پس از آن، از یک روش حل قدرتمند به نام روش تحلیل هموتوپی کمک گرفته شده است تا روابطی تحلیلی برای فرکانس طبیعی غیرخطی در سرعت-های مختلف جریان به دست آید. به منظور بررسی رفتار پس از کمانش میکرولوله های حاوی جریان، از روش گالرکین برای حل معادله ی حاکم استاتیک استفاده شده است. برای تکمیل پژوهش، ارتعاشات غیرخطی و رفتار پس از کمانش میکرولوله های هدفمند حاوی جریان نیز مورد بحث قرار  گرفته است. در این نوع میکرولوله ها، خواص ماده در راستای ضخامت به طور پیوسته، طبق قانون توزیع توانی تغییر می کند. برای یک مقایسه ی جامع و فراگیر بین تئوری های مختلف، تحلیل خطی و غیرخطی با استفاده از تئوری های گرادیان کرنش، تنش کوپل و مکانیک کلاسیک، انجام شده است. نتایج نشان می دهد که پارامترهای طولی غیرکلاسیک، اختلاف دما و اندیس قانون توانی تأثیر قابل توجهی بر ارتعاشات غیرخطی ، سرعت بحرانی و دامنه ی کمانش میکرولوله های حاوی جریان دارد.

واژه‌هاي كليدي: میکرولوله ی حاوی جریان، گرادیان کرنش، تنش کوپل، ارتعاشات غیرخطی، رفتار پس از کمانش، مواد هدفمند، اثرات اندازه
ادامه مطلب...
پایان نامه تحلیل آیرودینامیکی خودرو سمند

باز کردن پنجره­ های خودرو سبب افزایش نیروی پسا و به تبع آن افزایش مصرف سوخت می­گردد. اگر سرنشین اتومبیل در سرعتهای بزرگراهی برای صرفه ­جویی در مصرف سوخت، کولر را خاموش کرده و پنجره‎ها را باز کند مصرف سوخت تغییر قابل ملاحظه­ ای نخواهد داشت.

دانش آیرودینامیک به مطالعه اجسام متحرک در هوا و بررسی نیروهای بازدارنده وارد برآنها می­پردازد. از دیدگاه آیرودینامیک، وسایط نقلیه زمینی اجسامی در معرض جریان سیال می­باشند که در فاصله بسیار نزدیکی نسبت به سطح زمین قرارگرفته ­اند. شکل هندسی، چرخش جریان در داخل و زیر وسیله نقلیه و اختلاط آن با جریان آزاد، همچنین حرکت چرخشی چرخها باعث پیچیدگی مدلسازی جریان حول و داخل وسایط نقلیه زمینی می­گردد. جریان سیال بر روی اتومبیل و داخل آن کاملاً سه­ بعدی بوده و لایه مرزی نیز متلاطم است. باز کردن پنجره ­ها باعث افزایش نیروی پسا می­شود. در تحقیق حاضر حل عددی جریان به کمک یک کد تجاری برروی بدنه خودرو سمند و داخل آن در چهار حالت پنجره بسته، ۲پنجره­ جلو باز، ۲پنجره عقب باز و ۴پنجره باز آورده شده است. در اینجا نرم­افزار GAMBIT به عنوان پیش­پردازنده برای تولید شبکه و نرم­افزارFLUENT جهت حل جریان مورد استفاده قرارگرفته است. معادلات حاکم شامل معادلات پیوستگی و ممنتوم هستند که برای حل آنها از روش متوسط ­گیری رینولدز و برای مدل کردن جمله تنش رینولدز از مدل  و برای شبیه‎سازی ناحیه کنار دیوار از توابع دیوار استفاده می­شود. معادلات دیفرانسیل حاصل با روش حجم محدود به یک دستگاه معادلات جبری تبدیل گشته و با استفاده از الگوریتم SIMPLE حل شده ­اند. نتایج بدست آمده نشان می­دهند که در سرعت یکسان، پسا در حالت ۴پنجره باز دارای بیشترین مقدار بوده و در حالت ۲پنجره باز مقدار بیشتری نسبت به حالت پنجره بسته دارد. پس از حل عددی کانتورهای توزیع سرعت و فشار نمایش داده شده و میزان ضریب پسا در حالتهای پنجره باز و بسته محاسبه شده­ اند.

ادامه مطلب...
دانلود پروژه پاياني خودروهاي هيبريدي
دسته: تحقیقات مکانیکی
فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 117
بخشی از مقدمه:
تکنولوژی را می توان کاربرد عملی دستاوردهای عملی وفنی به منظور پهسخ به یک یا چند نیاز تعریف نمود. تکنولوژی نیرومندترین عامل تحول دریک جامعه به شمار می رود. تغییرات تکنولوژیکی فرآیندی پیوسته ومداوم است وبرهمه ارکان واجزای جامعه اثر گذاشته وجامعه نیز به طور پیوسته دستخوش تغییز می باشد. اصولاً کشوری موفق می باشد که بتواند تغییرات آینده را پیش بینی کند ، نیازهای مردم ونسلهای آینده رابشناسد وبه سوی رفع نیازگام بردارد در اینصورت اگر درست عمل کند شاید کشور موفقی باشد.محور فعالیتهای خودرو سازان جهان بر پنج نوع اتومبیل متمرکز شده است. این نوع خودرو عبارتند از :
1-خودرو پیل سوختی (fC)
2-خودرو الکتریکی  باتری B 
3-خودرو هیبریدی (H)
4-خودرو احتراق داخلی پیشرفته (ICE)
5-خودروی احتراق داخلی پیشرفته با سوخت جدید (ICE.NF)
ادامه مطلب...
پایان نامه تکنولوژی ساخت چدن دوگونه (چدن G&D)

پیشگفتار مبتکر:

بی شک الگو و الگوبرداری در هر زمینه ای موجب پیشرفتهای شگرفی در رسیدن به اهداف موضوع می شود. حال وقتی صحبت از فن آوری های مهندسی می شود تمامی توجهات بر منابعی خاص متمرکز می گردد و چه بسا امر الگوسازی توانسته است این منابع را اصلاح نماید.

در این ایده که با نام «الگوی مدن برای سیستم های تعلیق تحت تنش (M.S.S) » معرفی شده است، کلماتی حیاتی در سر نام این پژوهش به چشم می خورد. کلماتی مانند مدرنیته، الگو و یا ریشه هایی از علم مکانیک که همه و همه برگرفته از یک سنت شکلی در خط مشی اهداف نوآورانه و ابداعی است که امری بس دشوار است.

(دشواری به این دلیل که سیستم های تعلیق در یک زمره قرار دارند و شناخت نوع تحت تنش آن و الگوسازی برای این نوع سیستم خاص امری است که در مدت مدیدی صورت گرفت.) این پیشگفتار بی شک توان و قدرتی در بیان مفهوم طرح ندارد ولی می توان اهداف آن را خلاصه نماید، لذا در این پژوهشنامه در فصول ابتدایی آن به قسمت منبع شناسی و اهداف بیان الهمانات و اطلاعات اولیه‌ی طرح پرداخته ام و در فصول انتهایی نیز به بدنه‌ی اصلی طرح، یعنی الگوی M.S.S ، مقایسات، تئوری، ترسیمات، اطلاعات نمایی و تمامی جنبه های نوآورانه و نیز به شناخت کلمات حیاتی سرنام طرح می‌پردازیم.

ادامه مطلب...
دانلود پایان نامه انواع بیرینگ و روش مونتاژ و دمونتاژ بیرنگ ها
مشخصات مقاله:
دسته: تحقیقات مکانیکی
عنوان کامل: بررسی علل خرابی و ارائه راهکار برای مونتاژ و دمونتاژ بیرینگ ها در نورد سنگین فولاد آلیاژی
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: ۴۲

چکیده ای از مقدمه آغازین ”  پایان نامه انواع بیرینگ و روش مونتاژ و دمونتاژ بیرنگ ها ” بدین شرح است:

در ابتدا به بررسی بیرینگ حول مباحث زیر می‌پردازیم.
• بررسی و شناخت انواع بیرینگ
• تلرانسها، لقی‌ها و انطباقات
 روانکاری بیرینگ
• روش‌های نصب و پیاده کردن بیرینگ
• مراقبت از بیرینگ
• خرابی های بیرینگ
۱-۱) ضرورت شناخت بیرینگ
بیرینگ (Bearing) را می‌توان به مثابه قلب ماشین آلات در تمام صنایع در نظر گرفت. نقش اصلی بیرینگ در ماشین آلات ایجاد بستر مناسب حرکت و تحمل بار است. لذا، کوچکترین خلل در کارکرد بیرینگها، ماشین آلات را از حرکت یا کار موثر باز می دارد. از آنجا که اصطکاک و سایش در اجزا مکانیکی غیرقابل اجتناب است، بیرینگ‌ها نیز به مرور دچار فرسایش شده و عمر مفید آنها به سر آمده و می‌بایست تعویض گردند. از اینرو بیرینگ‌ها جزو قطعات مصرفی به حساب می‌آیند و همواره جزو سبد خرید کارخانجات قرار دارند.
بر طبق تجارب و بررسی‌های بعمل آمده، مصرف بیرینگ در صنایع ایران بیش از حد متعارف در صنایع کشورهای در حال توسعه یا پیشرفته است و بنظر می‌رسد رقم آن حداقل دو برابر باشد. این مقدار مصرف اضافی هزینه‌ای بسیار گزاف به کشور تحمیل می‌کند. از اینرو بهینه کردن و کاهش میزان مصرف بیرینگ می‌بایست جزو دغدغه مدیران صنعت قرار گیرد چرا که:
۱- قریب به تمام بیرینگ‌های مصرفی در صنایع از خارج کشور تامین و وارد گشته و در مقابل میلیونها دلار ارز سالیانه از کشور خارج می‌گردد.
۲- در دنیای تولید رقابتی، لازمه افزایش کمی و کیفی تولید و به طبع آن افزایش درآمد و سود، در گرو افزایش زمان و کیفیت کارکرد ماشین آلات است. به عبارتی دیگر در گرو کاهش توقفات دستگاه‌ها ناشی از تعمیرات و تعویضات همچنین بهبود وضعیت کار ماشین آلات است. این دو مهم نیز با افزایش طول عمر بیرینگها محقق می‌شوند.
ادامه مطلب...
دانلود کتاب خواص فیزیکی مکانیکی چوب

در این کتاب ویژگی های فیزیکی و مکانیکی چوب آموزش داده می شود. در بخش اول مسائل مربوط به خواص فیزیکی چوب شامل رنگ، بو و طعم، رطوبت و همکشیدگی و واکشیدگی چوب و عکس العمل چوب در مقابل وضعیت و عوامل محیط مصرف، وزن مخصوص و در پایان، خواص مربوط به صوت، طنین، الکتریسیته، حرارت و عایق بودن چوب در مقابل این عوامل مورد بحث قرارمی گیرد و موارد کاربردی آن ذکر می گردد. بخش دوم کتاب به مسائل مربوط به خواص مکانیکی چوب، هم چنین مقاومت چوب در مقابل نیروهای خمشی، کششی، فشاری، برشی وضربه و روش های اندازه گیری آن اختصاص دارد. البته مثال هایی، در خصوص موارد استفاده از این مقاومت ها در استفاده از چوب، ذکر شده است. افزون بر این، تأثیر عوامل مختلف مربوط به چوب و نیز محیط مصرف آن بر مقاومت های چوب بیان شده است

 

  • نویسنده: عبدالرحمن حسىن زاده، احمد جهان لتیبارى
  • موضوع: مهندسی مکانیک
  • تعداد صفحات: ۱۶۸
  • فرمت: کتاب PDF
  • زبان: فارسی
ادامه مطلب...
پروژه ساخت سیستم خنک کاری هوشمند خودرو
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 111
بخشی از مقدمه:
این پایان نامه در مورد یک طراحی بهینه سازی شده از واتر پمپ سیستم خنک کاری خودرو است که بوسیله موتور الکتریکی DC کار    می کند.موتورهای بنزینی گرچه تا حدزیادی بهبود یافته‌ و اصلاح شده‌اند، اما هنوز بازده بالایی برای تبدیل انرژی شیمیایی به توان مکانیکی ندارند. بیشترین میزان انرژی موجود در بنزین (شاید ۷۰درصد) به گرما تبدیل می‌شود و مهم‌ترین وظیفه سیستم خنک‌کاری خودرو، مراقبت و استفاده صحیح از گرمای ایجاد شده است. 
 در واقع، نخستین وظیفه سیستم خنک‌کاری خودرو، جلوگیری از گرم‌شدن بیش از حد مجاز خودرو ازطریق انتقال گرما به هوای بیرون خودرو است. موتور خودرو، بهترین عملکرد را در دمای مناسب و بهینه بالای خود دارد. وقتی موتور سرد است، عملکرد اجزای آن با نقصان مواجه می‌شود و بازده موتور کمتر و در نتیجه آلودگی ایجاد شده بیشتر می‌شود. بنابراین، دیگر وظیفه مهم سیستم خنک‌کاری خودرو این است که به موتور اجازه دهد با سرعت ممکن به دمای بالای بهینه و مناسب برسد و گرم شود، سپس موتور را در دمایی ثابت نگه دارد.
درون موتور خودرو، سوخت به طور دائم می‌سوزد و عمل احتراق انجام می‌شود. گرمای حاصل از احتراق، به میزان زیادی از طریق اگزوز خارج می‌شود، اما مقداری از گرمای ایجاد شده به داخل موتور رسوخ کرده و باعث افزایش دما و در نهایت گرم شدن موتور می‌شود. موتور، زمانی خوب کار می‌کند که دمای مایع سردکننده، حدود ۹۳درجه سانتی‌گراد یا حدود ۲۰۰ درجه فارنهایت باشد. 
 در این دما محفظه احتراق به اندازه کافی گرم می‌شود تا احتراقی بهتر و آلودگی کمترحاصل شود. لزجت روغن موتور کمتر(در اندازه استاندارد) و در نتیجه عملکرد اجزای آن روانتر و درنهایت میزان اتلاف توان موتور کمتر می‌شود. فرسایش قطعات و اجزای فلزی کمتر می‌شود. 
 در این دما محفظه احتراق به اندازه کافی گرم می‌شود تا احتراقی بهتر و آلودگی کمترحاصل شود. لزجت روغن موتور کمتر(در اندازه استاندارد) و در نتیجه عملکرد اجزای آن روانتر و درنهایت میزان اتلاف توان موتور کمتر می‌شود. فرسایش قطعات و اجزای فلزی کمتر می‌شود.
خنک کاری داخل موتور بوسیله مایع خنک کاری انجام می گیرد که در بیشتر موارد ترکیبی از آب و ضدیخ است.این مایع خنک کاری بوسیله واتر پمپ در داخل موتور به حرکت در می آید.در سیستم های که امروزه در تمام دنیا رایج است واتر پمپ بوسله تسمه و دو عدد پولی که یکی به واتر پمپ و دیگری به میل لنگ وصل شده است انرژی و توان لازم برای حرکت خودرا از میل لنگ خودرو تامین می کند و به همین دلیل مقداری از توان تولید شده توسط موتور باید صرف به حرکت درآوردن  واتر پمپ می شود تا این قطعه بتواند آب را به خوبی داخل محفظه موتور و رادیاتور به حرکت در بیاورد. این امر بدین معنی است که در اینجا ما مقداری اتلاف انرژی داریم که هم بدلیل وجود تسمه و پولی ها است و دیگری اتلاف توانی است که واتر پمپ از موتور خودرو می گیرد تا به حرکت در بیاید.
سرعت حرکت واتر پمپ با سرعت شفت پمپ که بوسیله تسمه نیروی خود را از میل لنگ می گیرد برابر است و پس از اینکه موتور خودرو گرم شود واتر پمپ باید برای سرد کردن موتور با سرعت شفت بگردد.
ادامه مطلب...
پروژه بررسی کارکرد سنسورها در تنظیم کارایی موتور خودرو
پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: کارکرد سنسورها در تنظیم کارایی موتور خودرو
دسته: مکانیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 100
بخشی از مقدمه:
تا نيمه قرن بيستم تعداد موتورهاي احتراق داخلي ( IC ) در جهان به قدري كم بود كه آلودگي ناشي از اين موتورها قابل تحمل بود. با رشد  جمعيت جهان و افزايش تعداد نيروگاهها و تعداد رو به افزايش خودروهاي سواري هوا به حدي آلوده گشت ، كه ديگر اين آلودگي قابل قبول نبود . در دهه 1940 براي اولين بار آلودگي هوا در ناحيه لوس آنجلس در ايالت كاليفرنيا به عنوان يك مشكل مطرح شد . در دهة 1960 استانداردهاي محدوديت آلاينده ها در كاليفرنيا به اجرا در آمد ، در دهه هاي بعد استاندارد محدوديت آلاينده ها در بقيه ايالات متحده اروپا و ژاپن نيز اجرا شد . با ساخت موتورهايي با كارآيي بهتر در مصرف سوخت و با استفاده از تصفيه گازهاي خروجي ، آلاينده هاي هيدروكربني ، منواكسيد كربن و اكسيدهاي نيتروژن به ازاي هر خودرو در طي دهه 1970 تا 1980 به ميزان حدود 95 % كاهش يافت و سرب كه يكي از آلوده كننده هاي اصلي هواست و به عنوان افزودني سوخت به كار مي رفت در طي دهه 1980 از رده خارج شد هر چند مصرف سوخت در موتور يك خودرو نسبت به دهه 1970 به نصف كاهش يافته ، اما افزايش تعداد خودروها باعث شد كاهش كلي در مصرف سوخت ايجاد نگردد .
ادامه مطلب...
پروژه استفاده از کامپوزیت در تولید قطعات خودرو
عنوان کامل: پروژه بررسی کامپوزیت الیاف طبیعی در تولید قطعات خودرو
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 67
بخشی از مقدمه:
باورود به قرن بیست ویکم وبا افزایش جمعیت وبهبود سطح زندگی،تأمین مواداولیه یکی ازدغدغه های مهم بشری است به نحوی که علاوه برکاهش منابع اولیه موردنیازبه واسطه افزایش مصرف،عدم مصرف متوازن وصحیح ازمنابع ،باعث افزایش خسارت به محیط زیست گردیده است.لذایکی از گزینه هایی که موردتوجه خاصی قرارگرفته است،استفاده ازضایعات الیاف طبیعی است.
ازطرفی قطعات داخلی تزئینی خودرو، ترکیبی ازرزینها(ترموپلاستیک یا ترموست)وفیلرهای ارزان قیمت است.درکل رزین به عنوان بستری برای حضور فیلرعمل کرده وبه کامپوزیت امکان شکل پذیری وفرم گیری می دهد.
زمانی که ازکامپوزیت های  ترموپلاستیک تقویت شده استفاده میشود،رزین دردرصدهای پایین فیلرنقش ماتریس رابازی کرده ودردرصدهای بالای فیلر،نقش رزین مانندچسبی است که الیاف رابه هم می چسباند.
فیلرهای این دسته ازکامپوزیت ها را موادی مانندمنسوجات(Textiles & textile scrim)الیاف چوب(wood fiber)آرد چوب(wood flour)،وسلولز تشکیل می دهند.تمام این مواد ارزان قیمت بوده وبه سهولت نیزقابل دسترسی هستند.استفاده ازفیلرهای فوق منجربه کاهش قیمت ووزن قطعه ونیزپایداری آن درشرایط عملکردی میشود.
ادامه مطلب...
پروژه اصول کار سنسور ها و عملگرهای خودرو
عنوان کامل:  پروژه بررسی اصول كار سنسورها و عملگرهاي به كار رفته در موتورهاي پرايد ، پژو206 و پارس
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 137
بخشی از مقدمه:
در چند سال اخير تمام خودروها مجهز به سيستم سوخت رساني انژكتوري شدند.سيستم انژكتوري كارآيي بيشتري داشته و آلاينده كمتري نسبت به سيستم كاربراتوري توليد مي كند.اساس كار سيستم سوخترساني انژكتوري بر پايه سنسورها و عملگرها مي باشد.اما اطلاعات كمي در مورد اين مبحث موجود مي باشد.در اين مجموعه بر آن شديم كه اطلاعاتي در مورد سنسورهاي موتور پرايد ، پژو 206 و پارس جمع آوري كنيم.ابتدا به توضيح نحوه عملكرد سنسورها مي پردازيم و سپس به معرفي سنسور موتورهاي مربوطه مي پردازيم.
سنسور موقعيت دريچه گاز در موتورهاي بنزيني يا ديزلي مقدار سوخت مطلوب راننده را به ECU نشان مي دهد. سنسور موقعيت دريچه گاز يك پتاسيومتر دوار يا يك اثر هال (برخي خودروهاي شركت فورد) است كه سيگنالي به  ECU مي فرستد كه اين سيگنال با موقعيت شفت / صفحه دريچه گاز به صورت خطي متناسب است.معمولا سنسور موقعيت دريچه گاز يك سنسور با سه سيم است. سنسور براي نظارت بر سوخت مورد نياز موتور هنگام باز و بسته شدن دريچه گاز توسط راننده طراحي شده است.چهار شرايط كاري كه ECU توسط سيگنال سنسور مشخص مي كند ،عبارتند از :
•دريچه گاز بسته (شامل دور آرام يا شتاب منفي )
•دريچه گاز كمي باز (شامل شتاب ميانه رو يا گشت زني )
•دريچه گاز كاملا باز  (بيشترين شتاب )
•سرعت افزايش زاويه دريچه گاز
ادامه مطلب...
دانلود پروژه بررسی موتور های هیدروژنی و CNG سوز
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 90
- خصوصیات احتراقي هيدروژن كه مربوط می شود به استفاده اش به عنوان يك سوخت احتراقی.
- نسبت هوا به سوخت مخلوطهای هيدروژن و چگونگی مقايسه آن با ديگر سوخت ها.
- انواع مشكلات خود اشتعالی كه در موتورهای هيدروژني اتفاق مي افتد.
- انواع سيستم هاي جرقه كه ممكن است با موتورهاي احتراق داخلي هيدروژني استفاده شود.
- نتايج تهويه محفظه لنگ كه به هيدروژن مورد استفاده در يك موتور احتراق داخلي وابسته است.
- بازده حرارتي موتور هيدروژني.
- انواع آلودگي هايي كه با موتور هيدروژني همراه هستند.
- قدرت خروجي موتور هيدروژني.
- تاثير مخلوط شدن هيدروژن با ديگر سوخت هاي هيدروكربوري.
ادامه مطلب...
فیلم های آموزشی درس محاسبات عددی به زبان فارسی

آموزش کاملا فارسی

به صورت مالتی مدیا

آموزش به صورت مفهومی

همراه با حل تمرین و مثال های گوناگون

آموزش توسط استاد پای تخته !

مناسب برای تمامی دانشجویان

با ما استاد را به خانه بیاورید !

کیفیت مناسب صدا و تصویر

ادامه مطلب...
دانلود پایان نامه بررسی ريخته گري چدن
بخشی از مقدمه:
ريخته‌گري جزء يكي از روشهاي توليد مي‌باشد. اصولاً تكنولوژي توليد ريخته‌گري به دو قسمت تقسيم مي‌شود: 1- استفاده از قالبهاي موقت: دراين روش قطعات توليد شده از ريختن مذاب قالب(كه براساس كوبيدن مواد نسوز در اطراف مدل معين به وجود آمده است) به دست مي‌آيد. قالبهاي موقت خود به سه دسته ماسه‌اي ـ پوسته‌اي و سراميكي تقسيم مي‌شود. در روش ماسه‌اي مدل كه ممكن است از جنس چوب و يا فلز باشد در محفظه قالب قرار مي‌گيرد. درون قالب را از ماسه پر مي‌كنند و سپس مي‌كوبند كه اين ممكن است به صورت دستي و يا توسط ماشين انجام شود. در جريان قالبگيري دستي اصولاً كوبيدن ماسه و خارج كردن مدل، ايجاد سيستم با مهارت كارگر انجام مي‌گيرد و معمولاً سرعت اصلي و اوليه كار بدين صورت است كه توليد قالبهايي با ديواره‌هاي تقريباً نازك صورت مي‌گيرد به طوري كه قسمتهاي خارجي قالب تحت‌تأثير شكل داخلي و محفظه قالب قرار مي‌گيرند. اين قالبها نسبتاً سبك وزن بوده و به راحتي قابل حمل و نقل مي‌باشد. مواد قالب عبارتند از ماسه‌هاي ريز و خشك، ذرات سيلس يا زير كشت كه معمولاً حاوي %7 -2 چسب و زرين است كه در حرارت سخت مي‌شود.روش كار بدين صورت است كه اين ماسه‌ها را روي مدل مي‌ريزند و سپس با شعله،‌ اين ماسه‌ها و قالب را حرارت مي‌دهند، استحكام سريع و كامل قالب را مي‌توان با افزايش درجه حرارت تأمين نمود و در چنين مواردي درجه حرارت 300-450˚C است. قالبهاي سراميكي به نوعي از قالب اطلاق مي‌گردد كه از مواد نسوز مايع حاصل گرديده باشد و بالطبع از مواد بسيار نرم كه سطوح يكنواخت و صاف ايجاد مي‌كنند تشكيل گرديده‌اند. دقت زياد ابعاد، سطوح صاف قطعه ريختگي و قابليت استفاده در مورد تمام آلياژها از مزايايي است كه به گسترش و استفاده از قالبهاي سراميكي كمك مي‌نمايد. براي تهيه مدل در مرحله اول به جاي ساختن مدل بايستي قالب فلزي ساخته شود و از روي چنين قالبي مدل را از مواد اوليه قابل گداز (موم) توليد مي‌نمايند. جنس مدل معمولاً از موم مي‌باشد. در تهيه قالب، معمولاً مدل را در يك محلول، كه حاوي ذرات نسوز ريز است، فرو برده و چنين محلولي ديواره‌هاي اوليه محفظه قالب را ايجاد مي‌نمايد و سپس اين پوشش در جريان هوا خشك مي‌شود. 2- استفاده از قالبهاي دائمي: اصول كلي چنين روشي بر استفاده از قالبهاي دائمي فلزي قرار دارد كه فلز مذاب به طرق مختلف و يا مستقيماً و يا با اعمال فشار و نيروي خارجي به محفظه تزريق مي‌گردد. قابهاي دامني نيز خود به دسته‌هاي مختلف تقسيم مي‌شوند كه چند مورد آن توضيح داده مي‌شود. در روشي قالبهاي دامني ساده (تحت سنگيني مذاب) عمل مذاب رساني مشابه ريخته‌گري در ماده است.
عنوان کامل: ريخته گري چدن
دسته: مکانیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: 41
ادامه مطلب...
دانلود گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو
عنوان کامل: گزارش کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو
دسته: مکانیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 100
________________________________________________________
بخشی از گزارش کار:
پس از شستشوي قسمتهاي مختلف موتور و خشك كردن آنها ، بايستي كلية قطعات تراشكاري شده و يا تعويض شده بازديد گردد. هم چنين خلاصي ( لقي )قسمتهاي مختلف موتور كنترل شده و با ارقام مندرج در كتاب راهنماي تعميرات موتور اتومبيل مقايسه و تطبيق داده شود. در صورتي كه كتاب راهنما در دسترس نباشد مي توان ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را از تراشكار با تجربه پرسيد و ياداشت نمود. لازم به يادآوري است كه هر تعميركاري، بايستي ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را كه به طور تجربي به دست آمده و بين تعميركاران معمول است در دفترچه اي يادداشت كرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نمايد. هم چنين در جدولهاي 1و2مقدار سفتي پيچهاي موتور با تورك متر ( آچار مدرّج )، نسبت به بزرگي و كوچكي آن ( قدرت موتور )و نسبت به قطر و جنس پيچ به طور نمونه ذكر شده است .
ادامه مطلب...
دانلود جزوات رشته مهندسی مکانیک

در زیر لیست کتب و جزوات و فیلم های آموزشی مرتبط با رشته مکانیک به صورت دسته بندی شده برای دانلود قرار گرفته است

 بیش از 200 جزوه رشته مهندسی مکانیک در زمینه های دینامیک - دینامیک ماشین - مقاومت مصالح - محاسبات عددی - معادلات دیفرانسیل - ریاضیات و .... از دانشگاه ها و اساتید برتر کشور را در ادامه دانلود نمایید

 

 

 دانلود جزوات مقاومت مصالح

دانلود جزوه خلاصه مقاومت مصالح برای کنکور کارشناسی ارشد عمران

دانلود رایگان جزوه درس مقاومت مصالح ۲ دکتر جوهرزاده دانشگاه تهران

دانلود خلاصه مقاومت مصالح موسسه نصیر برای کنکور ارشد عمران

سوالات کنکور ارشد عمران ۹۴+پاسخ تشریحی مقاومت و تحلیل

دانلود جزوه استاتیک و مقاومت دانشگاه شریف-دکتر تابش پور

دانلود جزوه مقاومت مصالح ۱ دانشگاه تهران – دکتر جوهرزاده

دانلود جزوه مقاومت مصالح در 400 صفحه (احمدرضا جعفری)

دانلود جزوه مقاومت مصالح دانشگاه شریف - استاد غلامپور

دانلود کتاب مقاومت مصالح هیبلر به همراه حل المسائل

دانلود جزوه بسیار عالی مقاومت مصالح – دکتر فاطمی

جزوه درس مقاومت مصالح – محمد علی برخورداری

جزوه مقاومت مصالح ۲ دکتر اصغری دانشگاه شریف

حل تمرین مقاومت مصالح ۱ پوپوف زبان فارسی

حل تمرین مقاومت مصالح 2 پوپوف زبان فارسی

دانلود جزوه مقاومت مصالح ۱و۲افشین سالاری

دانلود جزوه مقاومت مصالح 1 سید رضا مطلبی

دانلود حل مسائل مقاومت مصالح جانسون

جزوه درس مقاومت مصالح استاد خضریان

دانلود جزوه مقاومت مصالح دانشگاه آبادان

دانلود کتاب مقاومت مصالح جانسون

دانلود جزوه مقاومت مصالح پارسه

لینک دانلود جزوات دینامیک ماشین

دانلود جزوه درس دینامیک ماشین خانم مهندس حنانه به همراه سوال کنکوری

دانلود رایگان جزوه درس دینامیک ماشین دکتر محمد مشایخی صنعتی اصفهان

دانلود رایگان جزوه درس دینامیک ماشین استاد اسلامی دانشگاه امیرکبیر

دانلود جزوه درس دینامیک ماشین دانشگاه فردوسی مشهد

دانلود رایگان جزوه دینامیک ماشین دکتر حامدی سال ۹۳

دانلود رایگان جزوه دینامیک ماشین دکتر تیموری فعال ۹۳

دانلود گزارش کار آزمایشگاه دینامیک ماشین و ارتعاشات

دانلود رایگان کتاب دینامیک ماشین مابی - نسخه اصلی

جزوه دینامیک ماشین دانشگاه امیر کبیر تهران

دانلود جزوه دینامیک ماشین دکتر مشکینی

دانلود رایگان کتاب دینامیک ماشین نورتن

دانلود حل تمرین درس دینامیک ماشین

 

دانلود جزوات دینامیک

دانلود ویدئو های آموزشی درس دینامیک غیر خطی و آشوب صنعتی شریف

دانلود جزوه روش تحلیلی دینامیکی دکتر حسن مقدم دانشگاه شریف

 دانلود کتاب دینامیک System Dynamics for Engineering Students

فیلم های سیستم های دینامیکی دانشگاه شریف به همراه جزوات

دانلود جزوه دینامیک دکتر حسینی هاشمی دانشگاه علم و صنعت

دانلود جزوه دینامیک سازه ها دکتر خسرو برگی از دانشگاه تهران

 دانلود حل المسائل دینامیک هیبلرHibbeler ویرایش سیزدهم

 دانلود جزوه دینامیک دکتر علوی نیا - بو علی سینا همدان

دانلود جزوه دینامیک دانشگاه آبادان استاد غلامرضا کاوه

دانلود کتابهای مکانیک در موضوع دینامیک و ترمودینامیک

دانلود جزوه دینامیک دکتر قاسمیه دانشگاه تهران

دانلود جزوه دینامیک دکتر انصاری دانشگاه گیلان

دانلود جزوه دستنویس دینامیک ۶۰ صفحه ای

دانلود کتاب دینامیک هیبلر (ویرایش دوازدهم)

دانلود جزوه دینامیک استاد غلامرضا نیک اختر

 دانلود جزوه درس دینامیک – دکتر نوین زاده

 دانلود جزوه دینامیک دکتر صادق اعتدالی

 دانلود کتاب دینامیک پیشرفته گرین وود

دانلود جزوه دینامیک دکتر اثنی عشری

جزوه درس دینامیک دکتر حاج موسی

دانلود جزوه دینامیک دانشگاه MIT

دانلود کتاب دینامیک D.Gross

دانلود نمونه سوال دینامیک

 

دانلود جزوات محاسبات عددی

دانلود جزوه محاسبات عددی مهندس سلمانزاده ( کارشناسی ارشد هوا فضا)

دانلود جزوه اثبات های درس محاسبات عددی مهندس شادابی فر

دانلود رایگان جزوه محاسبات عددی دانشگاه آزاد اسلامی قزوین

جزوه تایپ شده درس محاسبات عددی از استاد شیرمحمدی

فیلم های آموزشی درس محاسبات عددی به زبان فارسی

دانلود كتاب محاسبات عددي(دكتر نيكوكار و دكتر درويشي)

جزوه محاسبات عددی استاد مولود پورداودیان

دانلود جزوه محاسبات عددی دانشگاه آبادان

جزوه درس محاسبات عددی دکتر حسینی

دانلود سه جزوه متفاوت محاسبات عددی

دانلود رایگان کتاب محاسبات عددی

 

 جزوات ریاضی عمومی 1و2

دانلود رایگاه جزوه درس ریاضی ۱ دکتر عرب زاده دانشگاه امیرکبیر

دانلود کتاب ریاضی حساب دیفرانسیل و انتگرال تام م آپوستل

دانلود جزوه ریاضی عمومی ۱ دانشگاه صنعتی شریف

دانلود حل المسائل کتاب ریاضی عمومی ۱و۲ پیام نور

دانلود جزوه ریاضی ۲ دانشگاه امیر کبیر-دکتر عربزاده

پک آموزشی درس ریاضی عمومی 1 - فیلم و کتاب

دانلود جزوه ریاضی عمومی ۲ حسن سرال فریدون

نمونه سوال ریاضی ۱ همراه با پاسخ تشریحی !

جزوه ریاضی عمومی ۲ دانشگاه صنعتی شریف

جزوه ریاضی عمومی ۱ استاد محمودی رنانی

پک آموزشی ریاضی عمومی 2 - فیلم و کتاب

جزوه درس ریاضی کاربردی – استاد حسینی

دانلود جزوه ریاضی ۲ امیرکبیر – دکتر کیانی

دانلود جزوه ریاضی عمومی ۲ -میثم برزگر

دانلود جزوه ریاضی ۱ دانشگاه خواجه نصیر

دانلود کتاب مجموعه فرمول های ریاضی

دانلود کتاب ریاضیات عمومی 1 پیام نور

ریاضی عمومی ۲ استاد عزیزی

نمونه سوال ریاضی عمومی 1

دانلود جزوه ریاضی 2 پارسه

دانلود کتاب ریاضی توماس

کتاب مبانی علوم ریاضی

 

 جزوات معادلات دیفرانسیل

دانلود رایگان جزوه دستنویس درس معادلات دیفرانسیل استاد زهرا ملک زنگنه

فیلم های درس نظریه مقدماتی معادلات دیفرانسیل عادی دانشگاه شریف

دانلود رایگان جزوه عالی درس معادلات دیفرانسیل استاد مهران حمیده

دانلود حل تمرین معادلات دیفرانسیل دکتر نیکوکار - دانشگاه امیر کبیر

دانلود رایگان جزوه درس معادلات دیفرانسیل همراه با سوال امتحانی

دانلود کتاب معادلات دیفرانسیل سیمونز به زبان فارسی و انگلیسی

دانلود کتاب معادلات دیفرانسیل بویس ترجمه محمد رضا سلطانپور

دانلود جزوه معادلات دیفرانسیل استاد منشور از دانشگاه آبادان

کتاب انتگرال خور(روش های انتگرال گیری) ، نوشته حسین ایزن

دانلود جزوه معادلات دیفرانسیل معمولی استاد صفار اردبیلی

پک آموزشی فوق العاده معادلات دبفرانسیل در 6 دی وی دی

سوالات امتحانی معادلات دانشگاه امیرکبیرهمراه با پاسخ

دانلود کتاب ریاضی حساب دیفرانسیل و انتگرال تام م آپوستل

دانلود جزوه رایگان درس معادلات دیفرانسیل استاد ارغویان

دانلود رایگان جزوه درس معادلات دیفرانسیل استاد عبدی

دانلود جزوه معادلات دیفرانسیل همراه با مثال های متعدد

دانلود کتاب معادلات دیفرانسیل معمولی بیژن شمس

دانلود جزوه معادلات دیفرانسیل دانشگاه امیرکبیر

دانلود جزوه معادلات دیفرانسیل استاد مهرانپور

دانلود جزوه معادلات دیفرانسیل استاد نیسی

دانلود جزوه معادلات دیفرانسیل -مرشدی

جزوه معادلات دیفرانسیل استاد کریمی

دانلود کتاب معادلات دیفرانسیل پارسه

دانلود کتاب معادلات دیفرانسیل نیکوکار

معادلات دیفرانسیل – دکتر اورعی

 جزوات ریاضی مهندسی

مجموعه آموزشی درس ریاضی مهندسی در 3 دی وی دی

دانلود کتاب ریاضیات مهندسی لادیس دکوواک ترجمه فارسی

دانلود کتاب ریاضی حساب دیفرانسیل و انتگرال تام م آپوستل

دانلود جزوه ریاضی مهندسی دکتر کراری دانشگاه امیر کبیر

دانلود کتاب ریاضیات مهندسی شیدفر به همراه حل تمرین

دانلود جزوه درس ریاضی مهندسی استاد صابری مقدم

دانلود جزوه ریاضی مهندسی پارسه طرح 90 درصد

دانلود جزوه ریاضی مهندسی – استاد حسنی

جزوه درس ریاضی کاربردی – استاد حسینی

دانلود جزوه ریاضی مهندسی استاد کریمی

دانلود کتاب مجموعه فرمول های ریاضی

کتاب مبانی علوم ریاضی

جزوه ریاضی مهندسی

 جزوات فیزیک پایه 1و2

دانلود رایگان جزوه درس فیزیک پایه ۱ دکتر عقدائی دانشگاه علم و صنعت

دانلود رایگان جزوه درس فیزیک ۲ دکتر فرمان دانشگاه علم و صنعت

دانلود کتاب فیزیک هالیدی ویرایش نهم + حل المسائل و تست

دانلود کتاب فیزیک هالیدی ویرایش ۷ بهمراه حل المسائل

جزوه درس فیزیک الکتریسیته و مغناطیس استاد بتوندی

جزوه کنکوری درس فیزیک پایه و پیش - موسسه علوی

دانلود کتاب فیزیک 1 دانشگاه پیام نور هریس بنسون

دانلود کتاب فیزیک 2 دانشگاه پیام نور هریس بنسون

دانلود جزوه درس فیزیک پایه ۲ استاد محمد جعفری

دانلود جزوه درس فیزیک پایه ۲ علیرضا رازقی زاده

پکیج تصویری درس فیزیک پایه ۱ به زبان فارسی

دانلود هندبوک فرمول ها و ثابت های فیزیکی

پکیج تصویری فیزیک پایه 2 به زبان فارسی

جزوه فیزیک مدرن از استاد لاله موسوی

دانلود جزوه فیزیک مدرن از دکتر فرمان

کتاب فیزیک مکانیک کوانتومی

جزوات آمار و احتمال مهندسی 

دانلود رایگان جزوه درس آمار و احتمالات مهندسی دکتر یاری دانشگاه علم و صنعت

دانلود رایگان جزوه درس آمار و احتمالات مهندسی مهندس امین صدیقی

دانلود رایگان جزوه درس آمار و احتمالات دکتر عرب زاده دانشگاه امیرکبیر

دانلود رایگان جزوه درس آمار و احتمالات مهندسی دکتر پرویز نصیری

دانلود جزوه آمار و احتمال مهندسی دانشگاه پيام نور‌ دكتر نصيری

دانلود جزوه آمار و احتمال مهندسی دانشگاه علم و صنعت ایران

کتاب Probability and Statistics ، نوشته Athanasios Papoulis

دانلود رایگان جزوه درس آمار و احتمالات استاد زهرا اسکندری

کتاب آمار و احتمال کاربردی برای مهندسان ، ویرایش ششم

دانلود جزوه آمار و احتمالات مهندسی دانشگاه علم و صنعت

کتاب احتمال، آمار و تصمیم گیری برای مهندسین عمران

دانلود کتابچه کاربردآمار و احتمالات در مهندسی عمران

دانلود جزوه آمار و احتمالات مهندسی دانشگاه آبادان

دانلود جزوه آمار و احتمالات مهندسی استاد رزمخواه

دانلود جزوه درس آمار و احتمالات – استاد صالحی

آمار و احتمال مهندسی دکتر محمد مهدی نایبی

دانلود جزوه آمار و احتمال مهندسی در ۱۰ فصل

دانلود جزوه آمار و احتمال پارسه طرح 90 درصد

دانلود نمونه سوال آمار و احتمال مهندسی

پک آموزشی آمار و احتمالات مهندسی

دانلود جزوه آمار و احتمال پارسه

 

 

لینک دانلود جزوات استاتیک
دانلود پروژه تحلیلی بر سیستم های مکانیکی و هیدرولیکی ماشین آلات راهسازی

گريدر
اين دستگاه بيشتر به منظور تسطيح جاده ، براي ساختن فرم مطلوب بستر جاده و عمليات تنظيم شيب وتسطيح دامنه خاكريزها ، خاكبرداريها و يا براي جابجايي خاك و برف روبي و برداشتن لايه هاي سست سطح زمين و برای ایجاد شیب عرضی، ایجاد پروفیلهای ویژه در جاده سازی استفاده مي شود.
تجهيزاتي علاوه بر ادوات اصلي كاري گريدر مي تواند روي آن نصب شود عبارتند از :
چنگك شخم زن Scarifier و ريپر عقب Rear Ripper و تيغه جلو Front Blade
عضو كار ساز در گريدر تيغه Blade مي باشد كه در وسط دستگاه نصب شده است . اين تيغه مي تواند تحت زاويه هاي گوناگوني كار كند و مي تواند حول سه محور مختصاتي حركت كند.

اجزای گريدر
۱- سيستم قدرت Engine System
۲- سيستم انتقال قدرت Transmission System
۳- سيستم هيدروليك Hydraulic   System
۴- شاسي و اسكلت فلزي Frame   and Column
در اين جزوه به بررسي گريدرهاي مدل D , C1 , C , B مي پردازيم . به دليل تشابه اين مدل بسياري از توضيحات آن مشابه مي باشد.

۱-سيستم قدرت Engine System
مدل B : موتور گريدر مدل B بنر مدل OM355A مي باشد . اين موتور شش سيلندر خطي مي باشد كه موتور آب خنك و مجهز به توربوشارژ مي باشد و قدرت آن ۲۲۵hp مي باشد.

مدل C , C1 : موتور گريدر مدل C ، دویتز BF6M 2012C
مدل D : موتور اين مدل ها از گريدر دویتز ۱۰۱۳ EC مي باشد.

۲- سيستم انقال قدرت : Transmission System
قدرت توليدي موتور توسط كلاج هيدروليكي ( تورك كنورتور ) وارد گيربكس مي شود و توسط جعبه انتقال و از طريق گاردان به ديفرانسيل و از طريق تاندوم ها به چرخها منتقل مي شود.

۳- سيستم هيدروليك : Hydraulic System
سيستم هيدروليك در چهار مدل ذكر شده تغييراتي داشته است كه هريك در جاي خود شرح داده شده مي شود . اما اجزاي اصلي اين سيستم عبارتند از :

۱-تانك هيدروليك Hydraulic Tank
۲- پمپ هاي دنده اي Gear Pumps
۳- بلوك تقسيم روغن Flow Divider
۴- شير كنترل هاي چپ و راست L / R Control   Valve
۵- فيلتر تنفسي Filter Breather Filter
۶- فيلتر برگشت روغن Hyd.   Oil Filter
۷- كولر روغن Heat exchanger
۸- شيرهاي محدود كننده جريان Over Center Valve
۹- جك هاي بالا برنده تيغه سمت راست و چپ Blade Lift Cyl . L / R
۱۰- جك چنگال شخم زن Scarifirer Cyl
۱۱- هيدروموتور گردان Circle Rotation Motor
۱۲- جك تغيير موقعيت تيغه Draw Bar Center shift Cyl
۱۳- جك ريپر عقب Rear Ripper Cyl
۱۴- حرکت كشويي تيغه Blade Side shift Cyl
۱۵- نقاط فشارگيري Test Point
۱۶- جك زاويه دهنده چرخهاي جلو Leaning Cylinder
۱۷- دابل جك ولو  Check Valve Double acting Piloted
۱۸- جك تيغه جلو Front Blade Cylinder
۱۹- جكهاي كمرشكن  Articulation Cylinders
۲۰- كوزه گردان Rotary Connection
۲۱- سيلندرهاي ترمز Wheel Brake Cyl
۲۲- اوربيترول Orbitrol
۲۳- جك فرمان Steering Cyl
۲۴- انباره Accumulotor
۲۵- شارژينك ولو و شيرترمز    Charging & Brake Valves

۴- شاسي و اسكلت فلزی Frame and Column
شاسي گريدر دو تكه مي باشد كه توسط پين به هم متصل شده اند . يك قسمت شاسي وظيفه نگهداشتن و تحمل گشتاورهاي پيچشي و تحمل نيروي فنر و ارتعاشات موتور و گيربكس و مجموعه اكسل عقب و تاندوم ها بر عهده دارد و در قسمت ديگر جك هاي ادوات كارساز قرار دارند . در اين قسمت يك صليبي وجود دارد كه امكان عمودي قرار گرفتن تيغه به منظور به منظور بغل تراشي را مهيا مي كند و نيز در اين قسمت Draw Bar توسط مفصلي به بوم متصل مي باشد كه خود شامل Circle مي باشد كه توسط هيدروموتور گردان و گيربكس گردان به حركت در مي آيد كه امكان دوران تيغه را فراهم مي كند .

در اين قسمت پين برشي قرار دارد كه وظيفه دارد گيربكس گردان را در مقابل فشار و نيروي زياد محافظت كند.
پين برشي در خروجي گيربكس قرار دارد . گشتاور پيچشي از گيربكس به پين برشي منتقل مي شود و از پين برشي به چرخ دنده پنيون كه با دنده سيركل Circle درگير مي باشد منتقل مي شود . اگر تيغه به يك جسم سخت برخورد كند نيروي برشي حاصل از اين برخورد به پنيون مي رسد و باعث بريده شدن آن مي شود . با اين عمل ارتباط ما بين تيغه وگيربكس گردان قطع مي شود و ديگر آسيبي به آن نمي رسد . با تعويض پين برشي دوباره مي توان ارتباط مابين تيغه و گيربكس را برقرار نمود .

ادامه مطلب...
دانلود پایان نامه جوشکاری لیزر در صنعت خودرو
مشخصات مقاله:
پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: جوشکاری لیزری در صنایع خودرو سازی
دسته: مکانیک – جوشکاری
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: ۱۰۴

چکیده ای از مقدمه آغازین ” پایان نامه جوشکاری لیزر در صنعت خودرو ” بدین شرح است:

لیزر یک دسته اشعه موازی شده و پیوسته از جنس نور می باشد که تمام این اشعه دارای طول موج واحدی می باشد. البته این اشعه با اشعه نوری ناپیوسته ای که از خورشید تشعشع می کند بسیار متفاوت است. نور خورشید دارای طول موج های بسیار متفاوت و متنوع می باشد که در تمام جهات منتشر می شود. نور با طول موج های متفاوت می تواند روی یک نقطه مادی متمرکز شود و انرژی خود را به صورت انرژی حرارتی آزاد کند. اشعه لیزر یک اشعه به شدت موازی شده و کوهرنت می باشد که هر چه موازی تر و پیوسته تر باشد در نقطه کوچک تری می تواند متمرکز شود و انرژی حرارتی بیشتری را نیز تولید می کند.
این ویژگی اشعه لیزر باعث تقویت ایده استفاده از آن در جوشکاری به عنوان یک منبع منحصر به فرد انرژی شد. جوشکاری با اشعه لیزر یکی از جدیدترین تکنیک های جوشکاری است که در صنعت مورد استفاده قرار می گیرد. این فرآیند برای ساخت و تولید برخی قطعات صنعتی شرایطی را فراهم آورده است که تا قبل از آن، ساخت این قطعات غیر ممکن و یا بسیار مشکل بوده است. این فرآیند یک فرآیند جوشکاری ذوبی می باشد هر چند از نظر نوع تجهیزات و نوع فرآیند با فرآیند های جوشکاری ذوبی معمولی بسیار متفاوت است. با یک سری تغییرات و تجهیزات اضافی، می توان از لیزر برای برشکاری نیز با دقت و سرعت بسیار بالا استفاده نمود.
اولین دستگاه های جوش لیزر که ساخته شدند به ندرت مورد استفاده قرار می گرفتند و تنها در جاهایی از آنها استفاده می شد که چاره ای جز استفاده از آن نداشتند. علت این امر مشکل بودن استفاده از دستگاه، بالا بودن هزینه، عدم وجود امکانات ایمنی و عدم دسترسی به اپراتور ماهر و کارآمد بود. اما به مرور زمان علم و تکنولوژی لیزر پیشرفت کرد و دستگاه های بسیار پیشرفته ای ساخته شدند و دامنه استفاده از لیزر به طور چشم گیری افزایش یافت.
ادامه مطلب...
پایان نامه کاربرد سنسورها در کارایی موتور خودرو
مشخصات مقاله:
عنوان کامل: کارکرد سنسورها در تنظیم کارایی موتور خودرو
دسته: مکانیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: ۱۰۰

چکیده ای از مقدمه آغازین ” پایان نامه عملکرد سنسورها در کارایی موتور خودرو ” بدین شرح است:

تا نیمه قرن بیستم تعداد موتورهای احتراق داخلی ( IC ) در جهان به قدری کم بود که آلودگی ناشی از این موتورها قابل تحمل بود. با رشد  جمعیت جهان و افزایش تعداد نیروگاهها و تعداد رو به افزایش خودروهای سواری هوا به حدی آلوده گشت ، که دیگر این آلودگی قابل قبول نبود . در دهه ۱۹۴۰ برای اولین بار آلودگی هوا در ناحیه لوس آنجلس در ایالت کالیفرنیا به عنوان یک مشکل مطرح شد . در دهه ۱۹۶۰ استانداردهای محدودیت آلاینده ها در کالیفرنیا به اجرا در آمد ، در دهه های بعد استاندارد محدودیت آلاینده ها در بقیه ایالات متحده اروپا و ژاپن نیز اجرا شد . با ساخت موتورهایی با کارآیی بهتر در مصرف سوخت و با استفاده از تصفیه گازهای خروجی ، آلاینده های هیدروکربنی ، منواکسید کربن و اکسیدهای نیتروژن به ازای هر خودرو در طی دهه ۱۹۷۰ تا ۱۹۸۰ به میزان حدود ۹۵ % کاهش یافت و سرب که یکی از آلوده کننده های اصلی هواست و به عنوان افزودنی سوخت به کار می رفت در طی دهه ۱۹۸۰ از رده خارج شد هر چند مصرف سوخت در موتور یک خودرو نسبت به دهه ۱۹۷۰ به نصف کاهش یافته ، اما افزایش تعداد خودروها باعث شد کاهش کلی در مصرف سوخت ایجاد نگردد .

ادامه مطلب...
دانلود پایان نامه بررسی عملکرد توربو پمپ ها

دانلود پایان نامه بررسی عملکرد توربو پمپ ها

تعداد صفحات : ۵۶

مقدمه:
با توجه به نفوذ روز افزون سيستم هاي هيدروليکي در صنايع مختلف وجود پمپ هايي با توان و فشار هاي مختلف بيش از پيش مورد نياز است . پمپ به عنوان قلب سيستم هيدروليک انرژي مکانيکي را که توسط موتورهاي الکتريکي، احتراق داخلي و … تأمین مي گردد به انرژي هيدروليکي تبديل مي کند. در واقع پمپ در يک سيکل هيدروليکي يا نيوماتيکي انرژي سيال را افزايش مي دهد تا در مکان مورد نياز اين انرژي افزوده به کار مطلوب تبديل گردد.
فصل اول درمورد تقسیم بندی پمپ ها و آشنایی با انواع پمپ های جابه جایی مثبت وکاربردهای آن ومقایسه پمپ های دینامیکی وجابه جایی مثبت می باشد. فصل دوم به توضیح درموردتوربوپمپ ها، اجزای اصلی آنها، مثلث سرعت، منحنی مشخصه، بررسی پدیده کاویتاسیون، قوانین تشابه پمپها وسری وموازی بستن آنها، بررسی خوردگی درتوربوپمپ هاودرنهایت آشنایی مختصری درموردپمپ های کاربردی درصنعت پرداخته شده است.

واژه هیدرولیک به عنوان علم عبور مایعات ازلوله ها تعریف شده است بیشترتئوری هایی که برای پمپ هیدرولیک به دست آمده است به عنوان سیال واسطه ازآب استفاده کرده اند که این به معنای عدم استفاده ازسایرمایعات نیست.
مشخصات هیدرولیکی مدارهای مختلف وهمچنین خصوصیات فیزیکی وشیمیایی سیال از نظرویسکوزیته، وزن مخصوص، درجه حرارت، خورندگی، وجود اجسام ناخالص و گازهای همراه با سیال و سرانجام مقدار حجم عبوری سیال از پمپ در واحد زمان و فشار سبب شده تا انواع پمپ ها با ساختمان و طرز کار مختلف ساخته و تولید شود.
پمپ ها در صنعت هيدروليک به دو دسته کلي تقسيم مي شوند :
۱- پمپ ها با جا به جايي غير مثبت ( پمپ های ديناميکي)
۲- پمپ های با جابه جايي مثبت

 

فهرست مطالب در ادامه

ادامه مطلب...
فیلم آزمایشگاه مقاومت مصالح دانشگاه تهران
در این دوره آموزشی با تجهیزات و آزمایشات انجام شده در آزمایشگاه مقاومت مصالح آشنا می‌شوید.
این دوره با همکاری آزمایشگاه مقاومت مصالح دانشکده مکانیک دانشگاه تهران تهیه شده است.

لیست جلسات و دانلود در ادامه مطلب

ادامه مطلب...
فیلم ترمودینامیک ۱ دانشگاه صنعتی امیر کبیر
درس ترمودینامیک از دروس پایه رشته مکانیک و هوافضا است.
دکتر محمود مانی استاد دانشکده هوافضا دانشگاه صنعتی امیرکبیر است.

لیست جلسات و دانلود در ادامه مطلب

ادامه مطلب...
دانلود جزوات دینامیک

 

دانلود ویدئو های آموزشی درس دینامیک غیر خطی و آشوب صنعتی شریف

دانلود جزوه روش تحلیلی دینامیکی دکتر حسن مقدم دانشگاه شریف

 دانلود کتاب دینامیک System Dynamics for Engineering Students

فیلم های سیستم های دینامیکی دانشگاه شریف به همراه جزوات

دانلود جزوه دینامیک دکتر حسینی هاشمی دانشگاه علم و صنعت

دانلود جزوه دینامیک سازه ها دکتر خسرو برگی از دانشگاه تهران

 دانلود حل المسائل دینامیک هیبلرHibbeler ویرایش سیزدهم

 دانلود جزوه دینامیک دکتر علوی نیا - بو علی سینا همدان

دانلود جزوه دینامیک دانشگاه آبادان استاد غلامرضا کاوه

دانلود کتابهای مکانیک در موضوع دینامیک و ترمودینامیک

دانلود جزوه دینامیک دکتر قاسمیه دانشگاه تهران

دانلود جزوه دینامیک دکتر انصاری دانشگاه گیلان

دانلود جزوه دستنویس دینامیک ۶۰ صفحه ای

دانلود کتاب دینامیک هیبلر (ویرایش دوازدهم)

دانلود جزوه دینامیک استاد غلامرضا نیک اختر

 دانلود جزوه درس دینامیک – دکتر نوین زاده

 دانلود جزوه دینامیک دکتر صادق اعتدالی

 دانلود کتاب دینامیک پیشرفته گرین وود

دانلود جزوه دینامیک دکتر اثنی عشری

جزوه درس دینامیک دکتر حاج موسی

دانلود جزوه دینامیک دانشگاه MIT

دانلود کتاب دینامیک D.Gross

دانلود نمونه سوال دینامیک

دانلود جزوه مقاومت مصالح همایونفر دانشگاه آزاد تهران جنوب

جزوه مقاومت مصالح همایونفر با بحث تنش محوری و تنش خمشی آغاز می گردد و به توضیح کامل در بحث تنش و کرنش می پردازد. سپس به تغییر فرم می پردازد. در جزوه مقاومت مصالح همایونفر به بحث خستگی و خزش نیز پرداخته می شود. همچنین به تغییرات طولی و حرارتی نیز پرداخته می گردد. در جزوه مقاومت مصالح همایونفر علاوه بر ارائه درس مقاومت مصالح به حل مسائل مهم و کاربردی نیز پرداخته می گردد.

نویسنده : مهندس همایونفر

زبان : فارسی

ناشر : دانشگاه آزاد تهران جنوب

تعداد صفحات : 87

ادامه مطلب...
دانلود کتاب دینامیک هیبلر (ویرایش دوازدهم)

کتاب دینامیک هیبلر یکی از منابع اصلی درس دینامیک می باشد و به طور کامل مباحث درس دینامیک را تشریح می کند. در ضمن می توانید حل تمرین این کتاب را از همین سایت دانلود نمایید.

نویسنده : هیبلر

زبان : انگلیسی

ناشر :

تعداد صفحات : 749

ادامه مطلب...
دانلود کتاب دینامیک D.Gross

در این بخش کتاب دینامیک از سری کتاب های مهندسی مکانیک را جهت دانلود قرار داده ایم. کتاب Engineering Mechanics 3 کتاب سوم این مجموعه است که با عنوان دینامیک توسط مجله اشپرینگر منتشر شده است.

نویسنده : D.Gross, W.Hauger

زبان : انگلیسی

ناشر :

تعداد صفحات : 369

ادامه مطلب...
دانلود جزوه دینامیک سازه ها دکتر خسرو برگی از دانشگاه تهران

دینامیک سازه‌ها (Structural dynamics) زیر شاخه‌ای ست از تحلیل سازه‌ها و تئوری ارتعاشات است که به آنالیز و مطالعه رفتار سازه‌ها تحت اثر بارهای دینامیکی می‌پردازد.جزای تشکیل دهنده یک سیستم ارتعاشی شامل جرم، فنر، میرا کننده و نیروی محرک است که برای سیستم های حقیقی معمولاً پیوسته هستند. ولی در بیشتر مواقع با جایگزین کردن خواص پیوسته به صورت ناپیوسته ممکن است تجزیه و تحلیل را ساده تر نمود. بعد از آنکه خصوصیات مکانیکی هر جزء تعیین گردید، آنالیست در وضعیتی می باشد که می تواند یک مدل ریاضی تشکیل دهد که نمایانگر سیستم حقیقی است.بازهم با یک جزوه دینامیک سازه ها در خدمت عزیزان هستیم ,این جزوه ۱۱۳ صفحه است و دستنویس دکتر خسرو بیگی استاد دانشگاه تهران میباشد که در ادامه میتوانید این جزوه را دانلود بفرمایید

ادامه مطلب...
دانلود جزوه دینامیک دکتر حسینی هاشمی دانشگاه علم و صنعت

در این قسمت جزوه دینامیک شاهرخ حسینی هاشمی دانشگاه علم و صنعت را برای دانلود برای شما عزیزان آماده کرده ایم که می توانید در ادامه آن را دانلود نمایید.

نویسنده :

زبان : فارسی

ناشر : دانشگاه علم و صنعت

تاریخ انتشار : 1394

تعداد صفحات : 252

ادامه مطلب...
نام کتابتوضیحات   
جزوه سیالات نصیر (قسمت اول)برای کارشناسی ارشد   
جزوه سیالات نصیر (قسمت دوم)برای داوطلبان ارشد مکانیک   
جزوه سیالات نصیر (قسمت سوم)برای داوطلبان ارشد مکانیک   
جزوه درسی مکانیک سیالات.................   
جزوه ی استاتیکمهندس افشین سالاری   
جزوه طراحی اجزا ماشین 2دکتر عباس رهی- رشته مکانیک طراحی جامدات   
جزوه ترمو دینامیک 1دانشگاه امیر کبیر   
جزوه مقاومت 1جزوه ای برای داوطلبان ارشد مکانیک   

 

دانلود در ادامه مطلب
ادامه مطلب...
دانلود جزوه روش تحلیلی دینامیکی دکتر حسن مقدم دانشگاه شریف

در این پست جزوه روش تحلیلی دینامیکی Dynamic Analysis دکتر حسن مقدم از اساتید دانشگاه شریف را برای شما آماده کردیه ایم که در ادامه می توانید آن را دانلود نمایید.

زبان : فارسی

ناشر : دانشگاه صنعتی شریف

تعداد صفحات : 57


ادامه مطلب...
 دانلود جزوه دینامیک دکتر علوی نیا - بو علی سینا همدان

در این پست جزوه دینامیک دکتر علوی نیا از اساتید دانشگاه بوعلی سینا همدان را برای شما آماده کردیم که در ادامه می توانید آن را دانلود نمایید.

نویسنده :

زبان : فارسی

ناشر : دانشگاه بوعلی سینا همدان

تعداد صفحات : 125

ادامه مطلب...
دانلود 3 جزوه ی مفید درس استاتیک

استاتیک یا ایستایی‌ (به انگلیسی: Statics) شاخه‌ای از مکانیک و علوم مهندسی است که به بحث و مطالعه دربارهٔ یک سیستم یا سامانه فیزیکی در حال تعادل و ایستایی استاتیکی می‌پردازد. تعادل وایستایی استاتیکی حالتی است که در آن اجسام یا سازه‌های تحت تأثیر نیروهای خارجی- تغیر مکان نسبی نداده و در حالت ایستایی و سکون باقی بمانند. در حالت تعادل ایستا که در علوم مهندسی به «تعادل استاتیکی» موسوم است، سیستم مورد نظر یا در حال سکون است یا می‌توان از نظر علمی (بخصوص با توجه به سکون نسبی نسبیت انیشتین) مرکز ثقل (گرانیگاه) آنرا در یکی از دستگاه‌های سکون نسبی که با سرعت ثابت حرکت می‌کنند و لذا شتاب در آن صفر است، ساکن دانسته وتعریف نمود.

 

در ادامه مطلب 3جزوه مفیددرزمینه استاتیک برای دانلود قرار داده شده است

ادامه مطلب...
دانلود جزوه استاتیک دانشگاه امیرکبیر مهندس پیدایش

این هم یکی از جزوات استاتیک خوب از دانشگاه صنعتی امیرکبیر و نوشته شده در کلاس درس جناب مهندس پیدایش. با تشکر از جناب مهندس حمید کاظم به خاطر نگراش این جزوه دست نویس 85 صفحه ای با سر فصل های: نیرو و مجموعه نیرو ها، تعادل اجسام صلب، تحلیل قاب و خرپا، نیروهای داخلی در سازه های معین استاتیکی، خواص هندسی سطوح، تحلیل کابل ها و کار مجازی.

 

دانلود جزوه استاتیک دانشگاه امیرکبیر در ادامه مطلب

ادامه مطلب...
دانلود رایگان جزوه درس انتقال حرارت ۱ مهندس فلاوند

در این بخش جزوه تایپ شده انتقال حرارت 1 کلاس تدریس مهندس فلاوند جهت دانلود قرار داده شده است. این جزوه در 9 فصل و 110 صفحه تنظیم شده است. در این جزوه به مباحث رسانش، همرفت، جریان های داخلی و خارجی و مبدل های حرارتی پرداخته شده است.

نویسنده : مهندس فلاوند

زبان : فارسی

ناشر :

تاریخ انتشار : 1394

تعداد صفحات : 110

ادامه مطلب...
 دانلود کتابهای دانشگاهی رشته مهندسی مکانیک
نام کتابتوضیحات   
مقاومت مصالح پوپوف (جلد ۱)مهندس مجید بوجاریان   
مقاومت مصالح پوپوف (جلد ۲)مهندس مجید بوجاریان   
نسل جدید ارتباطات در اتومبیل (بخش ۱)مریم زمردی مقدم   
نسل جدید ارتباطات در اتومبیل (بخش 2)مریم زمردی مقدم   
سیستم های جدید در کنترل اتومبیل............   
تجزیه و تحلیل مسائل طراحی اجزاء............   

 

دانلود در ادامه مطلب
ادامه مطلب...
پروژه مقایسه گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی

جزئیات بیشتر این محصول:

پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
عنوان کامل: مقایسه گیربکس اتوماتیک با گیربکس دستی
دسته: مکانیک
فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات پروژه: ٨٠
______________________________________________________
چکیده:
در این پایان نامه سعی بر این شده است تا مزایای خودرو های با گیر بکس اتوماتیک نسبت به خودرو هایی با گیربکس دستی آورده شود و مورد بحث قرار گیرد 
گیربکس های اتوماتیک مقرون به صرفه بوده و دارای توان بهتری نسبت به گیربکس های دستی می باشد ولی دارای هزینه نگهدارری بالایی ا ست  درزیر به چند مزیت گیربکس اتوماتیک نسبت به گیر بکس دستی اشاره می شود 
١-افزایش طول عمر موتور به علت تعیین زمان مناسب برای تعویض دنده ها با توجه به مشخصات موتور 
٢-کاهش مصرف سوخت خودرو و متعاقب آن آلایندگی کمتر محیط زیست 
٣-کاهش خطرات ناشی از ناآگاهی راننده و ..
بخشی از مقدمه
گیربکس اتوماتیک جانشین گیربکس دستی در انتقال قدرت محرک عقب (R.W.D) است. و راننده را از تعویض دستی دنده ها بی نیاز می کند. اکسل محرک اتوماتیک همان وظیفه را در خودروهای محرک جلو (F.W.D) (و یا خودروهای موتور وسط و یا موتور عقب) بعهده دارند. اما بصورت یک جا همراه دنده های دیفرانسیل در داخل محفظه اکسل نصب شده اند.
توسعه گیربکس های اتوماتیک از سالهای پیش آغاز شده است. بعضی از خودروهای ساخته شده در دهه های آغازین این قرن گیربکس هایی شبیه به گیربکس های مدرن امروزی داشتند. در سالهای آخر دهه١٩٣٠ کمپانی های خودروسازی کرایسلر – جنرال موتورز و سازندگان دیگر گیربکس هایی در دست تحقیق داشتند بعضی از آنها حتی بطور محدود گیربکس هایی تولید کردند که ذیلاً به شرح تکامل گیربکس های اتومات و مراحل گذرانده شدة آن تا اینکه به گیربکس های مدرن امروزی تبدیل شده می پردازیم: 
در اوایل جعبه دنده ها سنکرونیزه بوده (در سال ١٩٣٠) سپس در سال ١٩٣٣ جعبه دنده های نیمه اتوماتیک عرضه شد که در آن از دنده های سیاره ای با وزنه های گریز از مراکز جهت کنترل آنها استفاده شده بود و اجازه می داد که تعویض دنده ها بطور خودکار از سرعت پائین به سرعت بالا انجام گیرد و با وجود این در آن از یک کلاچ اصطکاکی نیز استفاده می شد. بعدها از جعبه دنده های فوق سرعت استفاده شد. در سالهای بعد از جعبه دنده های نیمه اتوماتیک که در آن از دنده های سیاره ای و کنترل کننده هایی که بطور هیدرولیکی و مکانیکی عمل می کرد استفاده شد. و بعد از چند سال کلاچ هیدرولیکی ابداع شد که می توانست با دور آرام موتور جعبه دنده در حال درگیری باقی بماند که این طرح گام موفقیت آمیزی در ابداع جعبه دنده های نیمه اتوماتیک بود که در طرح های بعدی بجای کلاچ هیدرولیکی مبدل گشتاور هیدرولیکی جایگزین شد که در آن هنوز یک کلاچ پایی استفاده شد.
ادامه مطلب...

مکاترونیک ترکیبی از علم مهندسی مکانیک و مهندسی کنترل سیستم می‌باشد. در حقیقت توسط این علم می‌توان سیستمهای مکانیکی را به صورت هوشمند درآورد. نهایت علم مکاترونیک را می‌توان در رباتها مشاهده کرد. سیستمهای ترمز ABS در اتومبیل، دستگاههای CNC و کلیه سیستمهای اتوماسیون را می‌توان از نمونه‌های بارز این علم دانست. مکاترونیک چنانکه از نامش بر می­آید ترکیبی از سه علم مکانیک، الکترونیک و کامپیوتر است. این علم تازه و جوان کاربردهای بسیاری در صنعت پیدا کرده و از جمله زمینه های علمی جدید و گسترده در پیش روی بشر است. اهمیت آن از آن جهت است که این علم ابزار کنترل در کلیه زمینه های صنعتی و نظامی می­باشد. چگونگی استفاده از سنسورها و کنترل اجزای مکانیکی توسط مدارهای الکترونیکی و کامپیوتر در این علم مورد بحث و بررسی قرار می گیرد.

عنوان کتاب : مکاترونیک و روباتیک (روبات تعقیب خط)

نویسنده : محمد جواد فتوحی

زبان کتاب : پارسی

تعداد صفحات : ۲۳

ساختار فایل : PDF

حجم فایل : ۸۳۸.۸ کیلوبایت

ادامه مطلب...
به کانال تلگرام سایت ما بپیوندید