پروژه بررسي پارامترهاي موثر بر طراحي چندراهه ورودي موتورخودرو

مقدمه:
از زمان ساخت اولين خودرو تاكنون تلاشهاي فراواني در جهت بهبود عملكرد موتورهاي احتراق داخلي صورت گرفته است. اين بهبود در ابتدا بيشتر بر روي افزايش توان و گشتاور متمركز بوده است ولي درحال حاضر كاهش آلاينده ها و مصرف سوخت نيز از اهداف اصلي بشمار مي روند براي دستيابي به بهترين عملكرد موتور، تمامي اجزاء آن بايد دقيق 1 طراحي شوند. سيستم مكش موتور بخشي از اين اجزاء مهم بشمار ميرود كه بايد بطور صحيح طراحي شود و معيار چگونگي عملكرد آن با عبارت بازده تنفسي 2 معلوم مي شود و هدف افزايش هرچه بيشتر بازده تنفسي مي باشد. چندراهه ورودي وظيفه توزيع هوا و سوخت به سيلندرها را بر عهده دارد. عملكرد مطلوب يك چندراهه ورودي توزيع يكنواخت مخلوط بين سيلندرها مي باشد. در اين صورت سيلندرها مي توانند عملكرد يكنواخت و يكسان داشته باشند. از طرفي ديگر مطلوب اين است كه افت فشار چندراهه ورودي تا حد ممكن كم باشد تا مخلوط بيشتري به سيلندرها ارسال شده و بازده تنفسي موتور افزايش يابد. (در اين پروژه از لفظ موتور بجاي موتور احتراق داخلي استفاده شده است ) اصول طراحي چندراهه ورودي موتورهاي با سيستم سوخت رساني چندنقطه اي با تك نقطه اي متفاوت مي باشد. در موتورهاي نوع اول، سوخت در راهگاه و قبل از سوپاپ تزريق مي گردد و در
1 -careful engine design
2 - volumetric efficiency
چندراهه تنها هوا جريان دارد.

مقدمه
مروري بر تحقيقات صورت گرفته در طراحي چندراهه ورودي
نقش چندراهه ورودي در عملكرد موتور و پارامترهاي طراحي
انواع چندراهه ورودي
الف- چندراهه ورودي در موتورهاي با سيستم سوخت رساني تك نقطه اي
پارامترهاي مورد نظر در طراحي
1- سطح مقطع شاخه ها
2- طول شاخه ها
3- جنس چند راهه
ب- چندراهه ورودي موتورهاي با سيستم سوخترساني چند نقطه اي
پديده رم
پديده تنظيم
اثر ابعاد چندراهه موتور سوخترساني چند نقطه اي بر بازده تنفسي
1-   مخزن آرامش
2-   شاخه ثانويه
الف – طول لوله ثانويه
ب- سطح مقطع ثانويه
3- شاخه هاي اصلي
الف – طول لوله هاي اصلي
ب- سطح مقطع لوله هاي اصلي
نيجه گيري از بررسي ابعاد هندسي چند راهه
چندراهه هندسه متغير
مخزن آرامش متغير
لوله ثانويه متغير
لوله هاي اصلي متغير
زمانبندي سوپاپها
الف- اثر بازشدن زودتر سوپاپ ورودي
ب – اثر بازشدن ديرهنگام سوپاپ ورودي
ج -   بسته شدن سوپاپ ورودي
د - زمانبندي متغير سوپاپها
مراحل شبيه سازي چندراهه ورودي
1- شبيه سازي يك بعدي
2- شبيه سازي سه بعدي
الف – تحليل حا لت دائم
ب – تحليل حالت غير دائم
نرم افزارهاي شبيه سازي يك بعدي و سه بعدي
مراحل شبيه سازي سه بعدي
الف - مدل سازي
ب- شبكه بندي
ج - حل عددي
معادلات حاكم بر جريان در چند راهه ورودي
الف - معادله بقائي جرم پيوستگي
ب- معادله بقائي ممنتوم
ج – معادله ا نرژي
د-اثر آشفتگي